Предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они также могут воспринимать значительные осевые нагрузки в двух направлениях, особенно при увеличенных внутренних зазорах. Подшипники работают с минимальными потерями на трение и обладают большой быстроходностью при соответствующих конструкциях и материале сепаратора.
Рекомендации по применению: Такие подшипники применяют при значительных радиальных и осевых нагрузках и высокой частоте вращения, когда упорные подшипники уже неработоспособны. Подшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях. Не являясь самоустанавливающимися, эти подшипники допускают при невысоких частотах вращения небольшие перекосы валов, величина которых зависит от внутренних зазоров.
Область применения: жесткие двухопорные валы

Подшипники такой конструкции работают аналогично радиальным однорядным. Применяют там, где из-за ограниченных габаритных размеров или неудобства в обслуживании нежелательна установка специальных уплотнительных устройств для защиты подшипника от загрязнений или удержания смазки в узле. В зависимости от условий эксплуатации подшипники заполняют консистентной смазкой на заводе-изготовителе.

Применяют в тех случаях, когда нежелательно предусматривать крепление или опорные заплечики в корпусах для фиксации положения наружных колец или когда необходимо сократить ширину опоры.

Предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они также могут воспринимать значительные осевые нагрузки в двух направлениях, особенно при увеличенных внутренних зазорах. Подшипники работают с минимальными потерями на трение и обладают большой быстроходностью при соответствующих конструкциях и материале сепаратора.
Применяют в тех случаях, когда нежелательно предусматривать крепление или опорные заплечики в корпусах для фиксации положения наружных колец или когда необходимо сократить ширину опоры.

По воспринимаемым нагрузкам работают аналогично радиальным однорядным подшипникам основной конструкции.

По воспринимаемым нагрузкам работают аналогично радиальным однорядным подшипникам основной конструкции.

Предназначены для восприятия радиальных нагрузок и незначительных осевых нагрузках в обоих направлениях. Работает лучше при качательных чем радиальный однорядный подшипник. Являются самоустанавливающимися в связи с чем, допускают несносность посадочных мест и перекосы. Применение защитных шайб позволяет эксплуатировать подшипники без дополнительного смазывания и обслуживания на всем промежутке эксплуатации. Область применения: многоопорные валы трансмиссионного типа, двухопорные валы, подверженные значительным прогибам под действием внешних нагрузок; узлы, в которых технологически не может быть обеспечена строгая соосность посадочных мест.

Работа подшипника и, соответственно, области применения аналогичны сферическим однорядным подшипникам. Без закладки консистентной смазки и с увеличенной грузоподъемностью.

Предназначены для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузок. Способны к восприятию односторонней осевой нагрузки. Осевая грузоподъемность зависит от угла контакта. Увеличение угла контакта снижает быстроходность подшипника. Применяют в шпинделях металлорежущих станков, в малых электродвигателях, центрифугах, червячных редукторах, приборах, головках прошивных станков и т.д.

Предназначены для восприятия значительной комбинированной радиальной и осевой нагрузок. Способны к восприятию двусторонней осевой нагрузки. Изготавливаются с предварительным натягом. Подшипники жестко фиксируют вал в радиальном и осевом направлениях в обе стороны, обеспечивают повышенную угловую жесткость опоры. Применяются для жестких двухопорных валов, в узлах с преобладающей радиальной нагрузкой, при высоких частотах вращения.

Предназначены для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузок. Способны к восприятию односторонней осевой нагрузки. Осевая грузоподъемность зависит от угла контакта. Увеличение угла контакта снижает быстроходность подшипника. Применяют в тех случаях, когда нежелательно предусматривать крепление или опорные заплечики в корпусах для фиксации положения наружных колец или когда необходимо сократить ширину опоры.

Работают аналогично радиально-упорным подшипникам с упорным бортом. Применяют там, где из-за ограниченных габаритных размеров или неудобства в обслуживании нежелательна установка специальных уплотнительных устройств для защиты подшипника от загрязнений или удержания смазки в узле.

Подшипники скольжения, воспринимающие значительно большие, чем у подшипников качения, радиальные нагрузки и незначительные осевые в обе стороны.

Предназначены для восприятия значительно больших, чем у подшипников качения тех же размеров, радиальных нагрузок. При этом по скоростным характеристикам немного им уступают. Очень чувствительны к перекосам внутренних колец относительно наружных. Работоспособны при незначительных осевые перемещениях валов.
Область применения: Жесткие короткие двухопорные валы.

Проектируются и рассчитываются под конкретные задачи заказчика.

Проектируются и рассчитываются под конкретные задачи заказчика.